1、拆下高压与喷油器相连接的一端，并松开另一端螺母，转动高压，使接喷油器一端的管口朝上，再将另一端紧固。
2、将调速手柄拉到最大供油位置，减压并摇转曲轴，使高压内充满柴油。轻轻吹去口鼓起的部分油或用手轻轻的弹，使高压口处的油面凹下一点，其主要目的是便于观察。
3、慢慢转动飞轮，当口油面开始动的瞬间，立即停止转动。
4、观察水箱刻线是否对准飞轮两供油刻线间，如不在其间应调整。怎样判断喷油“过早”或“迟后”。
如果水箱刻线正对着飞轮两供油刻线之间（指飞轮的旋转方向），表明供油正时。如果水箱刻线在飞轮两供油刻线之前，为“过早”。如果水箱刻线在飞轮两供油刻线之后，为“迟后”。因此，总结出两个便于记忆的口诀：供油刻线前“过早”；供油刻线后“迟后”。
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